: Право собственности на квартиру. Главные документы на право собственности квартиры. Права собственника квартиры. Договор аренды квартиры образец. Покажите образец аренды квартиры. Договор посуточной аренды квартиры образец. Теплый пол под ламинат. Хороший теплый пол под ламинат цена. Теплый пол под ламинат отзывы. Как включить wifi на ноутбуке. Скачать wifi драйвер для ноутбука. Ноутбук не видит wifi. Взять кредит без справок. Где взять кредит без справок без кредитной истории. Взять кредит наличными без справок.
Скачать wow torrent. Играть в wow лучшие сервера. Лич кинг сервер wow. Самодельные минитрактора видео. Как сделать самодельный минитрактор своими руками. Чертежи самодельных минитракторов. Ипотечный кредит на покупку квартиры. Взять ипотечный кредит на квартиру. Ипотечный кредит на квартиру сбербанк.

Ремонтировать ли форсунку?

В этой статье мы рассмотрим возможные варианты ремонта форсунок common rail. Что выбрать, нужно ли вообще ремонтировать или все же купить новую форсунку?

Начнем с того, что определимся с названием фирмы, изготовившей вашу форсунку. Это самое главное, так как некоторые форсунки ремонту и реставрации не подлежат. Есть основные фирмы, производящие форсунки: Bosch, Delphi, Denso, Siemens и их разновидность – Piezo (новое поколение форсунок с пьезо-кристаллами).

Начнем по порядку:

1.Форсунка  Bosch Common Rail

Эта форсунка лучше всех остальных поддается реставрации и ремонту, поэтому нет смысла покупать новую форсунку вообще, так как реставрация или ремонт с заменой всех внутренних частей на новые обойдутся в половину дешевле новой форсунки. Что же изнашивается в форсунке? Во-первых, это мультипликатор, он состоит из седла и штока, как правило, разбивается седло (его можно отреставрировать), но реже изнашивается и шток, который реставрации не подлежит. И тогда следует заменить мультипликатор на новый. Следующий основной элемент - это распылитель. Завод изготовитель дает на него гарантию 100 тыс. км., но это, не забывайте, на их топливе! А в наших условиях чаще всего распылители клинят, начинают стучать или лить больше топлива в цилиндр. По-хорошему, распылители надо менять при ремонте форсунок, но в большинстве случаев их просто можно почистить ультразвуком. На каждой запчасти форсунки есть свой номер, который характерен только для данной форсунки. Не забывайте это. И так, мы разобрались с двумя основными компонентами, подверженными износу в форсунке Bosch. Далее расскажу подробнее про регулировку.

Регулировка форсунки заключается в том, что надо установить ход шарика и электромагнита до тысячных. Эти зазоры регулируется с помощью регулировочных шайб. Ход шарика варьируется от 0,03 до 0,07 мм, в зависимости от типа форсунки. Дальше, согласно тест плану, подбирается ход электромагнита. В домашних условиях без специального оборудования правильно отрегулировать форсунку практически невозможно!

Мы рассмотрели основные моменты, связанные с ремонтом форсунки Bosch Common Rail, переходим к форсункам Delphi.

 

2.Форсунка Delphi Common Rail

Эта форсунка не так проста, как кажется! В ней меняются два главных элемента - клапан и распылитель. Вся проблема заключается в том, что и клапан, и распылитель очень трудно купить. Порой приходится ждать по месяцу! Зато, ремонт вместе с заменой запчастей составит около 9тыс. руб. (для примера средняя цена на форсунку Delphi составляет 20 000р.). На выходе получится новая форсунка только со старым корпусом. В основном, из строя выходит сам клапан. В нем стоит вертушок, который ходит верх и вниз, перекрывая каналы. Чаще всего на нем стирается напыление и посадочное место, вертушок становится криво или в увеличенный зазор попадает песчинка, он клинит и форсунка начинает сливать в обратку, клапан реставрации не подлежит! Распылитель так же можно почистить в ультразвуке или заменить. Что касается форсунки Delphi, то тут смотрите сами, если есть время и нет лишних денег, то делайте, ходить будут, как новые. Кстати, новые перед установкой на автомобиль желательно проверить на стенде, так как часто попадается брак.

 

3. Форсунка Denso Common Rail

Форсунка Denso ставится на автомобили японских и китайских брендов, но в последнее время и европейские производители стали ставить Denso, например, Ford, Peugeot и др. Все потому, что эта форсунка стоит намного меньше своих конкурентов, в среднем, от 10 до 15 тыс. руб. Ходит она, в среднем, около 150 тыс. км. Если она сломалась, то можно ее просто выкинуть, не из-за того что ее нельзя сделать, а просто из-за того, что на этого производителя нет запчастей! Поэтому, в лучшем случае, можно из нескольких б/у форсунок собрать одну. В форсунке Denso, обычно, выходит из строя, так называемый клапан-таблетка, в который входит вертушок. На конце вертушка имеется запорный шарик, у шарика стесана одна сторона. Этой стороной он запирает канал. Чаще всего этот шарик переворачивается и размолачивает канал, из-за чего форсунка начинает сливать в обратку. Реже клинит распылитель. Если такое произошло, то можно попробовать расклинить его, разобрать форсунку, и вместе с распылителем промять ультразвуком. Не старайтесь разбирать  самостоятельно, слишком много мелких частей и специальных ключей.

 

4. Форсунки Piezo Bosch,Piezo Siemens

Piezo – это форсунки нового поколения. В них нет электромагнита, а стоит пьезо-кристалл. Форсунки такого типа начали ставить на новые автомобили ведущих брендов Европы, таких, как Mersedes, V.A.G группа и др. Самый главный недостаток этой форсунки – цена, она варьируется от 16 до 40 тыс. руб. за форсунку! Посмотрим, из чего она состоит, и что чаще всего выходит из строя.

Форсунка Piezo состоит из корпуса, в котором запаян пьезо-кристалл, гидроаккумулятора, клапана и распылителя. Чаще всего форсунка Piezo выходит из строя, из-за некачественного топлива. Первая причина поломки – это выход из строя гидроаккумулятора, на его рабочей поверхности появляются задиры и он начинает спускать топливо, тем самым открывая конус клапана. Второе – это выход из строя клапана. В седле клапана появляются риски и конус начинает пропускать, форсунка перестает держать давление. Третье - заклинивание распылителя, но это бывает не так часто, а если и бывает, то, скорее всего, внутренности форсунки тоже повреждены. Ремонт форсунки не так сложен, но пока на это поколение форсунок запчастей в продаже нет!

 

Подведем итоги:

Посмотрите, какой фирмы у вас форсунки.
Если у вас Bosch , то лучше и проще их сделать.
Если у вас Delphi, то дешевле сделать, но придется ждать запчасти.
Если у вас Denso и вы владелец коммерческого транспорта, то проще купить новую.
Ну а что касается Piezo, то придется покупать новую, хотя, возможно, через год - полтора появятся запчасти и на эти форсунки, их также будут делать и реставрировать.

 

Оцените материал
(15 голосов)
Прочитано 598987 раз

Интересные статьи

Подписка на интересные статьи

Двигатели

  • ISF 2.8
  • ISF 3.8
  • ISBE
  • ISLE

Контакты

Мы всегда рады помочь Вам с подбором необходимых запчастей!

Skype: chenlei19850901
Тел.: +86 18866873165
         +86 15153145021
Email: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.